Welcome/Bienvenue to Jalopnik.ca, Canadian content to get us through the US holiday. This morning, let me introduce you to the Frontenac.

Introduced in 1960, Ford launched the Frontenac as their entry level compact in the Canadian market. This was meant to be a separate marque like Lincoln or Edsel.

The Frontenac is essentially a badge engineered Falcon that had a unique grille, tail lights, trim and a red maple leaf insignia.

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Starting at $2360 (CDN), the Frontenac was powered by a 90-hp inline 6 with either a 3-speed manual or 2-speed auto, the Frontenac came in either a 2-door or 4-door sedan body with a wagon being added later in the production run.

Some important stats:

0-60 time: 17.2 seconds
MPG: 25.2 (actually not bad)
Listed weight (sedan) 2350lbs with fluids.

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Known in Canada as the “one year wonder”, the Frontenac was cancelled after one year despite being the second bestselling sedan in Canada at the time. In 1960, a porotype 1961 Frontenac was driven from Halifax to Vancouver as a publicity stunt and photo op, only to find out that it would never be built.

It was replaced by the Ford Comet in 1961.

Français (Thanks Verhaa!):

Bienvenue/Welcome sur Jalopnik.ca, le contenu canadien pour passer la journée pendant que les voisins du sud sont en congé. Ce matin on vous présente la Frontenac.

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Introduis en 1960, Ford lança la Frontenac en temps que voiture compact abordable dans le maché Canadien. Elle était supposé être sous une autre marque comme Lincoln ou Edsel.

La Frontenac est essentiellement une Falcon rebadgé avec un grillage, lumière de queue et une trime unique ainsi qu’une badge en feuille d’érable.

Commençant à 2360$ (CDN), la Frontenac était propulsé par un moteur en ligne 6 cylindre de 90 cheveau-vapeur avec soit une transmission manuelle a 3 vitesse or automatique a 2 vitesse. Elle venait en version sedan de 2 portes ou 4 portes. une version wagon a aussi été ajouté plus tard.

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Certain détails important:

0-100km/h : 17.2 secondsl/100km: 9.33Poid listé 2350lbs avec liquide

Connue au Canada comme la “merveille d’un an”, la Frontenac a été cancellée avec un ans malgré qu’elle était la 2ième voiture la mieu vendu au Canada. En 1960, un prototype Frontenac 1961 a été conduit de Halifax à Vancouver en guise de publicité et d’opportunité de photo, seulement elle n’aura jamais été construite.

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Elle a été remplacé pas la Ford Comet en 1961..